Google a pornit ofensiva menită să facă din Google+ noul Facebook. Dacă, până de curând, mă căuta cineva pe internet primul în căutări era blogul pe care tocmai îl citiţi, mai nou, primul în listă e profilul meu pe Google+. Deocamdată nu mă deranjează asta, ba chiar mi se pare a fi de folos în unele cazuri. Facebook nu putea să stea cu mâinile în sân şi, cum nu au un motor de căutare propriu, au apelat la concurenţa concurenţei, adică Bing.

Mercedes A-Class se va lansa anul acesta dar, până atunci, ne stimulează cu un concurs bazat pe QR Code, câştigătorul primid o călătorie gratuită la lansarea A-Class de la Geneva Motor Show.

Una din tacticele de marketing constă în atacarea directă a unui competitor care beneficiază de o imagine clar mai bună. Poate părea o prostie, dar astfel, în mod automat, consumatorul va poziţiona cele două brand-uri unul lângă celălalt, spre beneficiul outsiderului. Asta face Blackberyy când atacă prea-puternicul Apple:

Eu nu lucrez în Corel Draw din diverse motive, dar primesc foarte multe machete grafice, lucrate în Corel, cu scopul de a fi tipărite pe imprimanta outdoor din inventarul firmei pe care o păstoresc. Una din greşelile des întâlnite este folosirea setărilor standard pentru gradientul de culoare, greşeală care poate trece neobservată pe monitorul calculatorului dar care este deranjantă la print-urile de înaltă rezoluţie sau de dimensiuni mari. Greşeala se poate remedia modificând un singur parametru. Să vă explic cum se procedează:

Acesta este titlul campaniei de marketing derulată de care brandul spaniol Desigual în Berlin. Pe scurt, dacă veneai doar în lenjerie la cumpărături beneficiai de o reducere de 50%. Mai mult, primii 100 s-au îmbrăcat complet gratis.

N-am întâlnit nici un om care să nu fi văzut pozele cu Peugeot 208 şi să nu spună că artă prea premium ca să fie ieftină. Peugeot face publice preţurile pentru Franţa, ceea ce ne dă o idee despre cât va costa 208 şi în România.

Două zile la rând am stat 10 ore/zi la volan parcurgând în timpul ăsta un total de 1200 km în condiţii diverse. Cele mai periculoase au fost porţiunile cu polei, prezente mai ales dimineaţa sau seara, care apăreau pe neaşteptate la câte o curbă. Din cauza asta, de multe ori am mers de parcă aş fi traficat ilegal ouă fără cofraj, lucru care m-a adus în siguranţă acasă şi nu m-a transformat în actorul principal în vreo cascadorie. Dar am fost spectatorul uneia.

Hyundai Veloster era o maşină interesantă, Hyundai Veloster Turbo e o maşină ce intră pe teritoriul Mini, deci dacă spui că e interesantă o jigneşti şi s-ar putea să te trezeşti călcat pe trecerea de pietoni.

Acesta este Ford Fusion, dar a nu se confunda cu Fiesta aia supraînălţată, ridicolă şi care trebuia scoasă din producţie de câţiva dar care se mai vinde încă (şi) în România. Fusion este pentru americani ce este Ford Mondeo pentru europeni şi, conform strategiei de globalizare Ford, americanul Fusion va fi identic cu europeanul Mondeo.

Oarecum, ştiam ce mă aşteaptă, numai că n-am luat chiar în serios textul invitaţiei: ” drive-test Alfa Romeo Giulietta 1.8 T 235 CP Quadrifoglio Verde “. Întotdeauna am întors capul după maşinile Alfa Romeo, citisem şi auzisem că au un comportament sportiv, dar niciodată n-am testat una. Acum urma să o fac. Era ca şi când o tipă superbă m-ar fi invitat la ea, după o plimbare, cu intenţii clare. Aşteptam momentul cu nerăbdare dar … dacă nu ne potrivim?