Maşina de presă – ziua a treia şi ultima

Ultima zi se anunţa mai relaxată pentru mine. Mai rămăseseră doar câteva maşini pe care nu le testasem după care urma să mă apuc de dat note pe formularul dat de organizatori.

Am început cu Mitsubishi ASX: exteriorul îmi place, grila faţă specifică Mitsu dă bine pe ASX, interiorul e spaţios iar maşina de drive-test avea o echipare bogată. Sub capotă se încorda ultimul motor diesel proaspăt lansat de Mitsubishi. Din cilindreea de 1,8 litri ies 150 CP şi un cuplu de 300Nm distribuiţi frumos între 2000 şi 3000 rpm, dar am constatat că motorul trage bine chiar şi la 4000 rpm. Nu am stat să testez calităţile off-road pentru că e un Mitsubishi şi, din ce-am citit ce au scris alţii mai experimentaţi decât mine, nu are cum să te dezamăgească.

Mitsubishi Outlander a venit dotat cu un motor ceva mai burghez: 2,4 litri benzină 170 CP. Cu acest motor şi cu cutia de viteză automată cu padele, Otlander e mult mai silenţios decât versiunea testată de mine cu ceva timp în urmă, care era echipată cu dieselul de 2,2 litri de origine PSA. La interior numai de bine, mă rog, pe aproape, pentru că nici un touch-screen nu m-a convins până acum că e confortabil într-o maşină şi mi se pare iritant faptul că poţi conecta un telefon prin bluetooth doar prin comandă vocală.

A urmat din nou Lancer pentru că băieţii de la Mitsubishi au ţinut morţiş să-mi arate că n-am avut dreptate când am zis că o parte din cei 140 CP nu erau sub capotă. Şi au avut dreptate. Pe un traseu care mi-a permis să lipesc acceleraţia de podea am văzut că toţi caii sunt bine-merci şi trag voioşi dacă turezi motorul. Vreau să vă spun că şi sunetul e grozav după 4000 rpm, iar când schimbi treptele la 6000 lucrurile se desfăşoară muuuult mai bine.

Mai rămăsese Hyundai Elantra. Prim impresie de la volan e că maşina se simte foarte solidă şi închegată. Motorul de 130 CP trage bine şi trebuie turat pentru că are 1,6 litri şi e aspirat. Designul nu e tocmai pe gustul meu, atât cel exterior cât şi cel interior, dar se stă bine la volan, consola centrală are o formă care permite ca piciorul responsabil cu acceleraţia să stea confortabil iar materialele sunt plăcute.

A urmat proba de îndemânare pentru jurnalişi. Din punctul meu de vedere traseul a fost total neinspirat, dintr-un mers cu faţa şi cu spatele printre jaloane, la volanul unei Dacii 1410 cu scaunul blocat, nu ai cum să-ţi dai seama de aptitudinele de şofer ale cuiva. Proba de frânare s-a dovedit efectiv o loterie. Dar ne-am distrat.

Gata, m-am retras la o cafea şi am început să pun note. Am ţinut să fac asta la urmă pentru a putea face o comparaţie mai bună între maşini. După, timpul mi-a permis să mai fac câte o tură cu unele maşini, mai cu grijă pentru că domnii de la Poliţia Română s-au prins care e traseul nostru şi au pus radarul în drum. Din când în când dispăreau în spatele unei benzinării, sperând ca, după o perioadă de absenţă, noi să călcăm iarşi acceleraţia iar ei să ne ia prin surprindere. Unul singur a căzut în plasa lor, la volanul unui Duster.

După ce am condus timp de trei zile maşini diverse cu motorizări diverse şi cutii de viteză diverse, credeam că mi-am făcut o opinie pertinetă dar am fost prins pe picior greşit de Peugeot 308 diesel. După încă o tură cu el am coborât din maşină ferm convins că sub capotă e dieselul de 112 CP şi am rămas surprins când am aflat că e cel de doar 92 CP. Pur şi simplu se simt mai mulţi.

Festivitatea de premiere s-a ţinut seara la Hotel Moldova. Organizatorul a mai explicat încă o dată că nimeni nu trebuie să vadă evenimentul ca o competiţie între maşini ci ca pe o oportunitate de a apropia presa de dealeri şi dealerii de presă. Notele acordate maşinilor de jurnalişti sunt subiective şi exprimă părerea unor neprofesionişti în domeniu, adică un om care zi de zi birjăreşte un Matiz e clar că va fi impresionat de un Audi A7 mai mult decât de un VW Polo. De aceea voi fi un pic cârcotaş pe marginea clasamentului.

Clasa mică: locul 1 – Nissan Juke 4×2 (fun de condus, design şoc dar nu mi s-a părut a fi chiar de locul 1), locul 2 – Suzuki Swift (maşina care m-a surprins cel mai tare şi care cred că ar fi putu fi declarată câştigătoare, locul 3 – Peugeot RCZ (pe care eu l-am clasat pe primul loc din motive expuse într-un articol anterior)

Clasa medie: locul 1 – Ford Focus (o maşină pe care şi eu aş lua-o acasă mai ales cu motorul turbo de 150 CP), locul 2 – Hyundai Elantra (o ofertă corectă dar nu de locul 2), locul 3 – Renault Megane 3 (pe bună dreptate)

Clasa mare: locul 1 – Renault Latitude (probabil pentru că e o surpriză de la Renault dar, datorită designului banal şi faptului că nu-mi dau seama unde poate fi încadrată în gama Renault, nu cred că e de locul 1), locul 2 – Mercedes C Klasse (după părerea mea prea mulţi bani doar pentru brand), locul 3 – Audi A7 (puteţi spune ce vreţi dar e urâtă ca naiba pe afară deci nu am cum să o consider nici măcar o maşină de podium), surprinzător Peugeot 508 nu a luat nimic iar eu l-aş fi pus primul

Clasa crossover: locul 1 – Mitsubishi ASX (bună maşină dar nu un benchmark al clasei), locul 2 – Volkswagen Tiguan (un loc meritat, cred), locul 3 – Peugeot 3008 (care s-a descurcat neaşteptat de bine în off-road în ciuda tracţiunii 4×2 şi a gărzii joase), păcat că Nissan Juke 4×4 nu a reuşit să impresioneze jurnaliştii, mie mi-a plăcut

Clasa SUV: locul 1 – Mitsubishi Pajero (total de acord pentru că e extrem de capabil în off-road), locul 2 – Audi Q5 (impresionant ca lux dar nu l-aş situa pe 2), locul 3 – Mitsubishi L200. Clasa asta mi s-a părut cel mai dificil de jurizat pentru că nu poţi compara Q5 cu L200 fiind maşini cu destinaţii diferite. M-a surprins faptul că Volkswagen Amarok nu a intrat în primele 3, reprezentantul Cybernet demonstrând din greu că Amarok e o maşină foarte capabilă în off-road.

Cam asta a fost ediţia a doua a evenimentului Maşina de presă. N-am crezut că e aşa de obositor să testezi trei zile o grămadă de maşini dar a fost distractic şi m-aş bucură să iau parte şi la alte ediţii, aşa cum aştept ca dealerii să-mi dea de veste atunci când organizează propriile evenimente.

Pe aceeasi tema: