Oarecum, ştiam ce mă aşteaptă, numai că n-am luat chiar în serios textul invitaţiei: ” drive-test Alfa Romeo Giulietta 1.8 T 235 CP Quadrifoglio Verde “. Întotdeauna am întors capul după maşinile Alfa Romeo, citisem şi auzisem că au un comportament sportiv, dar niciodată n-am testat una. Acum urma să o fac. Era ca şi când o tipă superbă m-ar fi invitat la ea, după o plimbare, cu intenţii clare. Aşteptam momentul cu nerăbdare dar … dacă nu ne potrivim?

Atenţie, este Abarth 500 nu Fiat 500 Abarth. De ce!? Pentru că în ciuda faptului că fosta casă de tuning Abarth a fost cumpărată de Fiat, cei de la marketing au decis să-i dea micii italience tunate o personalitate distinctă. Şi bine au făcut. Un drive-test Abarth 500 te face să vezi partea întunecată a italienilor.

Au curs ceva biţi pe internet despre noua Kia Rio şi mulţi din ei au ajuns în laptopul meu, prin urmare eram foarte curios în legătură cu maşina. Experienţa avută cu Hyundai Elantra, o maşină care m-a făcut să-mi revizuiesc unele idei despre coreeni, nu făcea decât să-mi provoace nişte mâncărimi de nerăbdare în palme. Nu neg faptul că prima oară când mi-am aşejat dosul personal în Kia de drive-test, am strâmbat un pic din nas, după două zile la volanul ei nu ştiu cum să scriu cât mai pe scurt ca să nu vă plictisesc, pentru că despre Kia Rio chiar sunt surprinzător de multe de spus.

Nu pot spune că entuziasmul a fost cel care m-a făcut să răspund rapid invitaţiei de a conduce noul Audi Q3, ci mai degrabă curiozitatea. La urma-urmei, Q3 nu părea a fi altceva decât un A3 supraînălţat sau un Q5 micşorat, dar avea să mă înşel amarnic.

Prima zi a fost cam ploioasă riscând să strice planurile organizatorilor dar nu ne-am lăsat impesionaţi şi am luat maşinile rând pe rând la test. Regulamentul face competiţia interesantă pentru că noi dăm punctaje maşinilor iar dealerii ne punctează pe noi în funcţie de abilităţile la volan şi comportamentul în trafic. Din păcate, am observat că nu toţi dealerii iau lucrurile cât de cât în serios dar despre comportamentul lor voi spune mai multe la finalul evenimentului. Ce am testat astăzi!? Păi am avut un pic de treabă şi vă voi face un scurt rezumat în continuare.

Merg liniştit pe stradă şi motorul la 2000 rpm toarce ca un tigru. Simt privirile cum urmăresc maşina ca nişte lasere de torpile sol-sol şi îmi imaginez că, dacă nu m-ar trăda vârsta, oamenii ar spune că sunt un copil de bani-gata căruia i-a luat tăticul o jucărie fiţoasă. Aşa, probabil, cred că sunt un om de afaceri care a ajuns la momentul în care îşi poate permite plăcerea de a deţine o mşină sport. Revin la realitate când realizez că pe lateralele maşinii e inscripţionat numele concesionarului Peugeot care mi-a oferit-o pentru un drive-test. Chiar şi aşa, sunt un norocos pentru că a te afla la volanul unui Peugeot RCZ e o adevărată plăcere.

Când mi se oferă ocazia să dau o mână de ajutor, unor oameni care merită, nu stau mult pe gânduri. Prin urmare, mi-a făcut plăcere să pun umărul la o prezentare pusă la cale de Trendo Automobile, concesionar Peugeot pentru judeţele Neamţ şi Bacău.

Cei care mă cunosc ştiu de afinitatea mea faţă de marca franceză, iar când vine vorba de Peugeot, maşinile Peugeot şi tehnologiile Peugeot, cunoştinţele mele sunt, ca să fiu modest, peste medie. De această dată am avut ocazia să conduc două maşini extraordinare ce se încadrează în categorii diferite: Peugeot 508 şi Peugeot RCZ. Acum vorbim despre 508.