Cred că toată lumea ştie că Peugeot 107, Citroen C1 şi Toyota Aygo sunt maşini “surori”, construite în aceeaşi fabrică, pe aceeaşi platformă tehnică, deosibite doar de câteva detalii de design şi sigle. Şi totuşi, la un moment dat trebuie să alegi una din ele (asta dacă n-ai dormit aseară pe o saltea din bani şi te-ai hotărâ să cumperi câte una din fiecare). Pe care ai alege-o, mai ales acum că toate au primit câte o operaţie estetică?

“Maşina de presă” este un eveniment care se află la a doua ediţie, are loc în Bacău şi este organizat de Ovidiu Drug de la Adeco Group. De vineri până duminică (2-4 septembrie) voi face parte din juriul care va premia maşinile. Nu ştiu exact componenţa juriului dar pare-se că vor fi aproximativ 40 de jurnalişti şi nu numai. Maşinile înscrise în concurs de către dealerii auto din Bacău sunt următoarele masini:

Toyota are Lexus, Nissan are Infiniti, Honda are Acura, branduri separate aruncate în lupta cu luxul şi sportivitatea mărcilor germane Audi, BMW şi Mercedes. Francezii de la Citroen au ales altă cale de atac: în locul unui brand separat au ales să readucă la viaţă seria DS. Citroen DS (se pronunţă în franceză Deesee ceea ce înseamnă zeiţă) a fost maşina etalon a francezilor timp de 20 de ani (1955 – 1975) şi a şocat lumea prin designul futurist şi tehnologiile extreme pentru aceea vreme, inclusiv suspensia hidraulică revoluţionară. Noua serie DS se bazează pe aceleaşi valori, fără a miza pe retro, aşa cum fac în mod obişnuit constructorii auto atunci când ne readuc în atenţie legende apuse, la care au adăugat o doză de sportivitate, normală dacă avem în vedere rezultatele din WRC.